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LPG汽车槽车装车系统操作规程
发布日期:2016-07-28发布单位:LPG汽车槽车装车系统操作规程
1、规范性引用文件
山东LNG操作手册PID图:
山东LNG项目接收站工程储运设施工艺管道及仪表流程图(六十)45-00/77
2、术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
液化石油气
液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG) LPG的主要组分是丙烷(超过95%),还有少量的丁烷。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中,常被用作炊事燃料。在国外,LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。
3、技术要求
性能参数
1 、LPG汽车装车鹤管(0322-LA-02A/B/C/D)
操作介质 | LPG |
操作温度 | 20~45℃ |
操作压力 | 1.5MPa |
设计温度 | -46~65℃ |
设计压力 | 2.5MPa |
2、 LPG汽车装车泵(0322-P-02~05)
操作介质 | LPG烷烃 |
操作温度 | 20~45℃ |
入口压力 | 1.5MPa |
出口压力 | 2.09MPa |
扬程 | 110m |
流量 | 60m3/h |
NPSHr | 2.2m |
功率 | 30Kw |
3 、液化石油气储罐(0322-TK-02~04)
储罐形式 | 球罐 |
容积 | 1000m3 |
直径 | 18000mm |
介质名称 | 液化石油气 |
操作温度 | 20~45℃ |
操作压力 | 1.5MPa |
隔热要求 | 保冷 |
4、工艺流程
(一)工艺流程简述
山东LNG_LPG汽车装车系统在2个装车岛上各设2个LPG 装车位,共4个LPG装车位。山东LPG汽车装车设施主要是在LPG外输管道事故停输时,通过槽车外输LPG。
LPG液相:自轻烃罐区装车泵0306-P-02~05来的LPG经过DN250的总LPG装车管线分别进入管径DN50的LPG汽车装车鹤管0322-LA-02A/B/C/D对LPG汽车进行装车;
LPG气相:LPG自鹤管0322-LA-02A/B/C/D经过DN25管线进入DN100的气相总管,最终回到轻烃储罐0306-TK-02~04。
(二)工艺流程简图
工艺流程简图如图1所示
5、LPG槽车装车
(一)装车前的准备
装车前需要从以下几个方面进行检查:
1.检查装车系统确保安全消防设施合格,包括安全网、安全罩、盲板、防爆板、避雷及防静电设施、防毒、防尘、事故急救设施、消火栓、可燃气体监测仪、火灾报警系统;
2.生产指挥系统的通讯已经畅通,装置区道路畅通,与生产无关杂物已清除各类备品、备件、专用工、器具等已备齐;
3.司机将车开到地磅上,到开票室开提货票,司机和押运员留下通讯工具和火种,确认LPG储罐压力、液位显示正常。
(二)LPG槽车停车
1.司机根据提货票将车开到相应鹤位,车速不得大于5公里/小时,按指示位置停好拉起手闸,用枕木把两侧车轮挡好防止槽车滑行发生事故;
2.检查槽车液位计显示正常(空车液位计应指示为零),用可燃气体分析仪检测现场没有泄露;
3.操作员将槽车连接到接地系统,进行静电释放,确认接地指示灯变绿。
4.在批控仪上刷下卡,核对装车信息,批控器与提货单信息一致时,收取槽车司机的车钥匙和装车卡,可以准备进行装车;
(三) LPG槽车装车
以LPG汽车装车鹤管0322-LA-02A为例,对LPG装车系统进行装车。
1.操作员将0322-LA-02A的气、液相臂快速接头与槽车的排气管和卸料管连接。
2.打开LPG根部大阀,再打开液相臂手动隔离阀,再在批控器上刷卡进行确认总量并开始装车,流量控制阀自动缓慢打开,LPG缓慢流入槽车内,对槽车进行充装,装车量达到预装量400-500KG时,流量控制阀开度为60%,待装车量达到预装量90%时,流量控制阀开度缓慢减小,直到槽车装满,在充装过程中随时注意槽车压力表的变化,当超压时(<1MPA),对比槽车压力和球罐压力,若槽车压力高于球罐压力时,及时打开气相阀门对槽车进行泄压,防止发生事故;若槽车压力达到1MPA左右(球罐压力)则此车停装走人。
(四)装车结束
当装车结束时,打开撬体液相或车上液相放空阀门,将残液放空到大气,若气相返气了,则也打开撬体气相或车上气相放空阀门放空。无返气则不需要放空。放空结束后,断开气、液相臂;断开槽车接地,操作员将槽车断开接地系统,确认接地指示灯变红。关闭根部大阀。
(五)装车结束
1.装车完毕后,司机将车开到地磅上,记录重车重量;
2.生成出货单:空车、重车重量、预装、实装量,司机信息,开票员、操作员、装车开始、结束时间,鹤位、物料;
3.司机签字后,开车离开;
6、巡检
1.检查装车作业的液流方向是否正确;
2.观察罐车和贮罐的压力、液位和温度有没有出现异常;
7、常见故障处理
发现异常情况及时汇报,并采取相应措施,紧急情况可先停车再汇报;生产条件变化或有异常情况应做好记录详细交班。常见故障、原因及排除方法如下:
故障现象 | 故障可能原因 | 排除方法 |
鹤管接头渗漏 | 密封圈是否老化、磨损;密封口是否破坏; | 更换密封圈;研磨修复,当研磨后不能保证其配合尺寸和配合精度时应更换; |
装卸臂旋转不灵活 | 润滑不够; | 加满润滑油; |
8、日常维护保养
LPG汽车装车系统的日常维护分为三种,主要有日常检查、季度检修和定期检修。
1.日常检查:
检查各种仪表是否工作正常、稳定,电流不应超过额定值;压力表指针应在设计范围;发现问题及时处理;
2.季度检修
在不拆卸零部件的情况下对设备外表进行清洗和小修。
3.定期检修
旋转接头在正常情况下,不必进行维护保养,一般使用一至二年后进行一次直观检查,如必须拆卸旋转接头,应注意保护好密封面,不得有任何损伤并保持清洁,否则将造成旋转接头的泄漏;在使用二年左右时间后应对旋转接头进行一次换润滑油;每年应对平衡缸平衡状态进行一次检修,缸筒内并加入少量润滑脂,以保证装卸臂操作的灵活性;
9、注意事项
1.罐车灌装及集装箱灌装,必须有供销部门出具的产品提货单并量单相符,无提货单不得进行灌装作业;
2.装卸车辆及有关人员必须具有国家规定的资质并符合安全要求;装卸人员必须熟悉所装卸物料的危险特性及应急处理措施;
3.车辆进行灌装作业时不能开音响系统,不能在站内维修车辆及在灌装现场使用手机;
4.装卸车过程中,操作人员、驾驶人员等均不能离开现场,需时时检查运行情况,出现异常立即停机排除故障;
5.雷雨天严禁装卸作业,附近有明火严禁装卸作业,罐车异常严禁装卸作业,检测出泄漏或其他的不安全因素,立即停止装卸作业;
6.每次装卸作业完毕后均应做好记录,驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接件,是否妥善分离,方能启动车辆;
7.作业过程中出现物料溅到人员皮肤上时,应该尽快到距离最近的洗眼器和冲洗器进行冲洗;
8.作业完毕后,须将鹤管推至发油台一侧,并将鹤管升降臂60°位置,使平衡器处于放松状态